从名称上看,不少人都误以为是百度(Apollo)收购了威马汽车。事实上并非如此,Apollo智慧出行集团有限公司是一家港股上市公司,该公司的联席主席、非执行董事便是威马汽车的沈晖。此外,公开资料显示,威马汽车控股有限公司此前就持有Apollo智慧出行集团有限公司23.66%的股份,为该公司第一大股东。
有消息称,威马汽车将通过RTO(反向收购上市)的方式完成上市,或将于第二季度挂牌。
对于威马来说,这已经是近期来最好的消息,但威马汽车CEO沈晖的微博则与威马微信“喜大普奔”的态度成反比。沈晖引用了电影《芙蓉镇》中片段,其中一句台词更是显得“悲壮”。
图源:新浪微博@威马汽车沈晖Freeman
“像牲口一样活下去”
老产品问题频发,新产品迟迟不到成立于2015年的威马也曾是新势力中具有竞争力的一员。2017年,其首款量产车型EX5正式亮相,并于次年正式投入量产交付。而在销量上,随着W6、EX6、W6等新车型陆续上市,威马2019年至2021年的年销量逐渐攀升,分别为12799辆、21937辆与44152辆。
但从增速上来看,威马“掉队”从2021年开始已经初露端倪,问题也自然出在产品上。2021年上市的威马W6可谓威马品牌的高光时刻,这款车不仅是国内首款搭载高通SA8155P芯片的量产车型,还被威马誉为“国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型”。当然,这并不是传统意义上的无人驾驶,其实这款车就连目前常见的高速NOA功能都没有,所强调的“自动驾驶”只是威马与百度Apollo合作推出的AVP(代客泊车)功能。