2月28日，青浦区消保委公众号曾发布一篇标题为《警示！威马汽车或经营异常，消费者谨慎购买》的文章，内容显示，自2022年10月起，青浦区消保委陆续接到近90位消费者对威马汽车的投诉，反映该公司经营异常，门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位等，导致他们在购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、签订的电池更换协议无法履行、客服热线一直处于忙线状态无法打通等，消费者权益因此受损。
青浦区消保委分析，大部分消费者购车价位在10万至20万不等，购车时间在2018年至2022年左右，其中因公司无法提供配件，汽车不能进行正常保养维修是消费者反映最为集中的问题。且，对于消费者的维权诉求和消保委的调解工作，目前威马汽车抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。
虽然这篇公众号文章目前已消失，但它揭露的问题证实了威马确实陷入了绝境。
当很多人以为威马会就此消沉的时候，威马官宣了。威马表示全力开展复工复产，以变革应对挑战，近期全国将有超100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。
这一点声明传达了威马表示自己还在的意思，但要在近期内实现复工复产、实现常态化服务可能不太现实。售后服务确实是威马当前急需解决的问题，但却不是它最大的问题。威马最大的问题在于产品，在于销量。产品不给力、更新换代跟不上、终端销量无法提升，这是导致威马停工停产的关键所在。目前来看，威马在产品方面并未有新的动态。
