动力正是途达的硬伤，此车搭载的是一台2.5升自然吸气发动机，型号为“QR25”。排量并不算小，可是动力却非常之差，其标注的最大功率为142kW，可实际最大净功率只有129kW，这要比一般的1.5T发动机都要低；最大扭矩更是低至245N·m，换代版逍客所搭载的1.3T发动机是奔驰GLB同款，这台小排量发动机的最大扭矩也能达到250N·m。
所以途达的发动机看似不错但实际动力感受很差，它的整备质量是1934公斤，最大推重比只有90.7Hp/T；这个数值在100-100Hp/T之间就会被视为“小马拉大车”，可以想象途达的动力水平了，实际驾驶中的加速感有明显的迟滞，实测百公里加速要十三四秒。
途达的四驱系统并不差，是标准的分时四驱加后桥差速锁。
分时四驱的分动箱没有差速器，无法在铺装道路使用四驱；但在越野时也足够稳定，只要切换到四驱模式，其前后桥的分动比例就会固定为50:50；后桥牙嵌式差速锁锁止之后，两侧后轮获得的动力也是相同的，所以只要有一个后轮具备足够强的抓地力就能够有效脱困——但是不要考验动力。
