在动力上，途达全系搭载的是2.5升涡轮增压柴油发动机，可以提供190匹马力和450牛米的扭矩，在市区百公里油耗在14-16升，在高速公路上大致是6-7升，实际上这与上一代途达以及纳瓦拉皮卡上使用的引擎是同一款，在越野性能方面也是采用非承载式车身结构，以及全时四驱系统，还三把差速锁，加上较高底盘设计，途达越野能力与脱困能力不输哈弗H9，可玩性很高。
从侧面看，途达升级了最新的运动风格，18寸合金轮毂搭配着255/60的轮胎，拥有较好的通过性。还有可折叠的侧视镜，在镜子下方还有一个摄像头，用来支持360度环绕影像系统，支持无钥匙进入功能，车顶是原厂的行李轨道，还配有铝合金踏板。而车尾的改变并不大，属于典型的日系风格，也是属于典型硬派越野车形象，不过后保险杠上有四个传感器，也有两个摄像头，称得上是一个非常现代的设计，这些驾驶员辅助配置可以提高日常驾驶的安全性。
途达采用7座位布局，得益于4.88米的车长和2.85米的轴距，所以途达的乘坐空间非常宽敞，把第三排座位放倒可以形成一个相当大的储物空间。此外，途达上提供了可以灵活调整的第二排，每一排都可以提供足够的座位空间，以175高个子为例，头部和腿部都两拳之多的空余，后排并配有usb接口，以及顶部出风口，至于第三排的话，对于大人来说很憋屈，但是小朋友无所谓，如果你在第三排采用侧着坐着，其实还是蛮惬意的，也是能够带来不错的乘坐感，所以说第三排也并不是一无是处的。