虽然途达和纳瓦拉有着千丝万缕的关系，但前脸的设计还是有很多不同的，纳瓦拉相对来说更狂野，途达则要清秀一些，途达的接近角和离去角分别为32°和27°，官方最小离地间隙是225mm，但根据我们实际测量的结果，后轴牙包处的离地高度为218mm，是底盘最低点，
越野能力上，生产厂家在上市前将它和丰田普拉多、三菱帕杰罗、Jeep牧马人做了对比，最终相比得出的结果相对来说性价比还是比较高的。途达2.5L自然吸气QR25发动机虽然最大功率为135kW,最大扭矩251Nm，相比与其他的硬派越野车在动力上还是稍微有所欠缺，在越野期间直接带来的动力感受并没有明显的强劲之处；所以安若特专为途达车型研发了专车专用的VT双螺杆机械增压套件，下面我来为大家一一详解。
途达安装机械增压作为越野家族的成员，无论是在价格还是在动力方面都占据了很大的优势。作为目前为数不多也是售价最接地气的一款国产合资品牌硬派越野车，日产途达从一亮相可以说就吸引了很多硬派越野车爱好者关注的目光，首先看下马力机数据图，真实的分析动力到底达到了什么层次