在今年的1月底，小鹏的NGP自动导航辅助驾驶（测试版）对用户开放，截至到5月31号这个时间点，用户累计使用里程已经突破500万大关，达到5019689km。数据之下，很好表明了小鹏在自动驾驶领域的数据越来越丰富了。
比起只是单纯采用供应商解决方案的自动驾驶辅助，小鹏则是全栈自研，拥有强大的研发能力以及用户使用广泛的数据。小鹏G3i搭载的XPILOT2.5功能，由5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达组合而成，在实际体验远比同级别竞品来得更加优秀，辅助驾驶功能在实际表现更能贴近驾驶者的意图。
更加智能则体现在新的车载系统，采用高通820A芯片，即使定位15万级别的纯电SUV车型，小鹏G3i也能实现与小鹏旗舰车型P7一样的全场景语音功能，进一步丰富用户与人机交互体验。
作为一款15万级别纯电SUV车型，小鹏G3i所要面对的竞争对手主要是哪吒U（售价9.98万-17.98万）、广汽埃安AION V（售价15.96万-23.96万）、比亚迪宋PLUS EV（16.98万-18.68万元）等主要竞争对手，基本都是来自于国产品牌居多。
根据产品调性来看，比亚迪宋PLUS EV和小鹏G3i所面对的群体有所不同，但宋PLUS EV搭载的刀片电池，在技术性上更有优势。
广汽埃安AION V由于基于新能源专属平台打造，后排空间成为车型的一大亮点。在自动驾驶、智能化同样不逊色于小鹏G3i，并且目标也是集中在一大批年轻消费者群体，广汽埃安AION V和小鹏G3竞争或更加激烈。