我自己开车喜欢用标准模式+高回收，因为标准模式下，动力是很足的，我超车，或者红灯起步，感觉都特别好，起步永远第一个飞出去，超车也是，一脚电门，后车就吃尾灯了。但是最近看到群友晒能耗，她是460G版本，磷酸铁锂电池，车外温度4度，她居然能跑到405的续航，真是妥妥的黄金右脚。
我很好奇，问她都怎么开的？为什么能耗这么低？温度4度，也挺冷的了，磷酸铁锂电池表现为什么还这么优秀？我的三元锂都达不到这么低的能耗，真是发自内心的佩服。
我平时开到13.3就感觉挺不错的了，真是惭愧。后面她告诉我，她每天单程就接近30公里，走的那条路，红绿灯少，车也不多，不需要等或者经常踩刹车，用的经济模式+中等回收。开车不急不噪，也很少超车，基本上能保持平稳的速度在开，最主要的，她安装了家充，基本都在家充电。所以即使是铁锂电池，在车外4度的情况下，460的续航也能跑出405的成绩。
听她说完这些，我有点恍然大悟。于是今天一早，我也想试试经济模式+中等回收。
这是昨天晚上停车时拍的一张，显示续航还剩下172KM，能耗是14.9kwh（昨天用的标准+高回收，之前我自己测过，标准+高回收比标准+中等回收，能节省20%的能耗）
今天一早，上车前看到续航还剩下170KM，虽然多停在了地下车库，但是一晚上也掉了2公里的续航。哎，天冷了……
今天有点堵车，和平时一样，堵车时深踩一脚刹车，启动autohold，省心省力
到达单位后，显示跑了22.7公里，续航还剩下146公里（之前是170KM），相当于消耗了续航24KM，要是平时用标准+高回收模式，车外温度10度，至少要掉25公里的续航，但用了经济模式，确实感觉能省一点能耗。