在小鹏G3i的对比之下，比亚迪元PLUS就显得有点小家子气了。15.6英寸大屏幕，是顶配车型才有的。而即便是顶配，液晶仪表盘也是五英寸，多少有点不够看。只能说满足日常需求，但开车乐趣这方面，它真的达不到。而在第三方应用方面，比亚迪元PLUS也显然没有那么“放得开”，接入app受限制。
智能比拼，得科技者得天下
新能源汽车，主打的就是智能化。智能化配置更全面，开车也能省心不少。小鹏G3i和比亚迪元PLUS在道路和操控的感知，没有明显的区别。但是，在行车的过程中，小鹏G3i的Xmart OS 2.0车载智能系统真的给我带来了很大惊喜。普通的车机系统，需要重复唤醒，执行多条命令。而小鹏G3i仅需一次唤醒即可执行多条命令，无需反复唤醒，还可随时打断，小P都能高效且准确地响应。比如，“小P，你好”，“打开音乐”，“音乐开大点声”，“打开空调”。我接连发了好几次指令，系统的反应很快速并且很流畅，完全不会有卡顿的感觉。和小P对话，感觉不是人机对话，更像是人和人对话。而且，这个系统还能听懂方言，且具备语音命令泛化能力。同时，我还根据自己的需求设定命令，一个命令就能控制多个功能。例如，刚上车的时候，直接说“空调开最大”， 小P便会调低温度、将风量开到最大，并为用户打开四窗透气。车机系统，导航是必不可少的。在输入一个目的地的时候，很多车机系统会蹦出很多的地点。而小P能调出最近的地方并开启导航，不会出现反复确认、点击确认等反复操作的现象，十分人性化。
而在这方面，元PLUS就稍显有些不足了。首先，它并不能识别方言。而在语音交互的过程中，需要重复唤醒，才能下达多条指令。而且，它需要特定的命令词才能识别，稍显繁琐。人机交互不流畅，下达指令需放慢语速，才能被正确识别，大大降低了人机交互的使用体验。
总结
作为我的第一辆纯电SUV，选车不仅要从颜值看，更要从配置、智能化等各方面比较。小鹏定位都市潮流SUV，外观设计更加个性化、年轻化。而比亚迪元PLUS过于保守、普通。在配置方面，小鹏G3i同级配置更高。无论是中控大屏、主副驾座椅电动调节，还是全景太空驾驶座舱，都给我带来了不一样的体验。在行车上，小鹏G3i的Xmart OS 2.0车载智能系统，更显“聪明”。多方面比较之后，最后入手了小鹏G3i。各位年轻的小伙伴们，如果你也想要入手一辆电动SUV，小鹏G3i，真的是第一顺位。