逸动DT的多功能方向盘采用了更有运动感的平底式设计，并且尊贵型还加入了皮质包裹，手感更加细腻。当然作为顶配车型，尊贵型依然没有配备全液晶仪表盘，还是传统仪表盘加上3.5英寸的行车电脑显示屏。安全配置上，尊贵型多出了胎压显示、ESP车身稳定控制系统、定速巡航和上坡辅助等功能。
逸动DT的座椅很厚实，不过哪怕顶配的尊贵型依然没有采用全质包裹，而是采用了织物和皮质混搭的风格，且全系都只支持手动调节模式，显得有点不够厚道。当然后排座椅的舒适性还是很到位的，腿部和头部空间对于正常体型的乘客都是宽敞的，而且脚下的中央地台隆起很轻微。
逸动DT在顶配车型上依然没有配备大尺寸的全景天窗，而是配备了一块普通规格的电动天窗，采光和通风效果一般。后排座椅不支持放倒，所以后备箱的扩展能力就会打折扣，常规容积为410L，也是比较一般的表现。
动力方面，逸动DT采用了1.6L自然吸气发动机，并匹配了5速手动或者4速自动变速箱，尊贵版的自动变速箱虽然挡位数不多，但是可靠性和耐用程度还是很给力的，而且可爆发出92kW的峰值功率，以及160N·m的峰值扭矩，推动整备质量1.24吨的逸动DT还是比较轻松的，当然油耗表现也在线，NEDC工况下的综合油耗为6.7L/100km，只需要92号汽油就能满足胃口，算下来每公里的出行成本不到五毛钱。