相比起侧身的设计，捷豹I-PACE车尾的设计十分有立体感，车身线条从侧身一直溜至车尾捷豹LOGO的上方，至于呈方形的下尾部设计，则与我们记忆中的捷豹没有太多区别，不过作为一台纯电动SUV，捷豹I-PACE还是在车尾减掉了双边双出排气布局，车尾后下方的EV400同样能够证明这是一台纯电动SUV。
捷豹I-PACE车内的设计较记忆中的捷豹家族内饰完全不一样，多了不少新意存在，全车三块屏很有科技感，原有的旋钮式电子档杆也更换为按键式换挡。20款捷豹I-PACE重点升级了Pivi Pro多媒体系统，并支持自主学习功能，同时能够告知车主接下来的充电时间以及费用，实用性较以往更高，此外，CarPlay和OTA升级等功能也并未缺席。
动力层面，捷豹I-PACE依旧采用前后双电机，系统总功率为295kW（400Ps），峰值扭矩可达696牛·米，零百加速成绩为4.8s，这样的成绩确实不错，但比起同为中型纯电动SUV的蔚来EC6还差一些。另外，在续航方面，WLTP工况续航里程提升至470公里，说句实在话，这样的续航里程与大多数十多万的自主电动车相差不多，甚至捷豹作为一位刚入电动车领域的“新手“，真实续航里程可能会更差。此外，捷豹I-PACE是一款不支持快充的纯电动车，从电量为0开始慢充需要11.4小时才可充满。
