在外观方面，从官图中可以看出与老款车型最显著的不同当属前脸部分，采用了直接大面积封死的面板填充了原本的上方大嘴格栅，显示了更强的新能源感，这也是新时代流行的设计元素。在此基础上，为了保持捷豹拥有的运动性，前保险杠部分梯形下格栅，反倒变成了黑色的蜂窝状网格造型，配合左右两侧继续保留的雾灯区进气道等细节，显得更加的时尚。
在车身侧面，作为改款车型，新车当然不会太大变化，保持了I-Pace车型标志性的跨界式线条，这一在2018年推出时还相当前卫的介于轿跑SUV和轿车之间的风格如今已经成为了新能源车最新普遍采用的样式。当然在轮毂造型等细节方面有所变化，显示出新时代的身份。而在车尾部分，从放出的官图看则并没有非常明显的变化，标志性的尾灯，依旧复杂的双层次结构及扁平细长的造型有着不错的科技感。也足以证明当年I-Pace的设计有着足够强的时髦感，五年之后依旧不显落后。
在内饰部分，新车同样基本延续了此前的设计，经典的不对称式中控台面，嵌入式的斜向大屏，斜向悬浮式的中央扶手箱区域等元素都没有缺席，配合运动式的一体式运动座椅等元素，将科技感豪华感和运动感有机的结合。在动力方面，新车则依旧只提供一款动力总成，由前后双电机组成电控四驱系统，最大综合功率400马力，最大扭矩696牛米，可以在4.5秒内完成百公里加速，与之匹配的是90kwh锂电池组，WLTP工况纯电续航里程为400km，表现的较为平庸。