不过如果不是经常需要拉货的话这空间还是可以接受的，毕竟动力操控是真的香。如果说有什么缺点或遗憾的话，就要算AutoHold了，它竟然没有自动驻车功能且电子手刹按钮的位置在方向盘后面左边的位置（就是左膝盖上方的位置），如果开惯了自动驻车功能的估计会很不习惯。
美系车一般是比较粗旷的，但凯迪拉克也是豪华品牌，内饰还是比较用心的算是比较精致了。各种储物空间设计的很不错，中央扶手箱也很舒服。和一般的美系车福特对比一下就知道精致和糙汉子的差距了。虽然XT4的中控屏幕不大，但我不在乎，因为各个厂家的车机界面在一个程序员看来都是做的巨难看巨不好用的。我一直主张建议那些喜欢大屏车机的人搞个Pad挂在中间好了。
接下来是奥迪Q3 35TFSI时尚致雅型，落地26万。1.4T的发动机最让人担心的就是动力了，问过几个朋友有开Q3的有卖Q3的，得到的答复都是“够用了”。每个人对“够用”的理解可能都不一样，为了理解这个“够用”到底是什么个状态特意去试驾了一下。其实够不够用得看怎么用、驾驶习惯以及你之前开的是什么车。150匹马力、110千瓦的功率、250牛米的扭矩，数据上看比我现在开的1.8L自吸的强20%，但是Q3整个车身也比我现在的车更重20%。综合下来这个动力配上这个车身加速性能其实和我现在1.8L的车是一样的，试驾下来也确实如此，但涡轮增压会带来一定的迟滞，自吸的发动机响应比涡轮增加的响应还快一些，动力方面总体还是我现在1.8L的更加好开。