为FX4提供动力的是与常规Ranger相同的2.2升涡轮柴油发动机。搭配六速自动变速箱，该卡车输出了可观的158hp和385Nm。功率完全适合卡车的大小。在柴油的扭矩将您压回到座位上之前，踩下汽油会产生轻微的涡轮滞后现象。巡游者一直都有不错的动力总成，这没什么两样。
相对快速的六速变速箱使得在空旷的道路上易于超车，尽管它不是猛禽，但FX4可以很容易地与其他类似的皮卡相对应。
乘车和处理
这就是这款Ranger的麻烦所在：尽管有FX4绰号，但它最初仅可作为后轮驱动卡车使用，我们在这里拥有的就是这种情况。大多数不打算冒险走上铺路的买家可能不会介意，四轮驱动FX4最终于去年推出。
无论如何，Ranger骑在双叉骨前悬架上并带有螺旋弹簧，床由后板簧支撑。随着卡车悬架系统的发展，这是市场上最好的系统之一，因为它将典型的皮卡抖动保持在最低水平。没错，它仍然不如配备独立后悬架的SUV好，但是板簧的音调非常好，因此，如果您因为有弹性而从未考虑过皮卡，那么值得一试一下这些年来，卡车悬架已经走了多远。
额外功能
FX4具有一些出色的功能，但也有一些明显的遗漏。首先，优点：福特承诺在其车辆中采用Apple CarPlay和Android Auto，Ranger也不例外。八英寸触摸屏是信息娱乐系统的核心，其功能与智能手机集成一样好。对于以前从未尝试过使用这两种系统的人来说，他们实际上是改变游戏规则的人。试试看，没有回头路了。
但是，令人讨厌的是，福特似乎还没有解决所有问题。例如，当您通过Apple CarPlay播放音乐时，跳过轨道方向盘控件不起作用。虽然我们不知道这是否是我们所拥有的特定装置的问题，但重要的是进行测试，因为在无法使用方向盘控制装置改变行驶轨迹的情况下，可能令人发狂。
