放大看就能看出日行灯采用两种设计，顶端是沿着鹰眉（下端嵌入大灯的镀铬条未安装）是六颗分段式的LED灯源，下端沿着大灯底端是一整根的导光带，看来大灯基本轮廓就是这样了，与瑞虎8Pro版上的完全一致，当然两车的灯具轮廓略有差异，无法通用，只能说是设计思路是一致的。
全LED大灯的设计思路也与瑞虎8Pro相同，上图就看得非常清晰了，大灯采用矩形边框，不出意外这就是奇瑞前期提及的矩阵式LED前大灯，遗憾的是无论那台测试车，依然包裹得很严实，格栅细节没法拍摄到，只能耐心等上一段时间了，据说近期现身目录的可能性很大，想来也是，毕竟年内就规划上市，现阶段所有拍摄的测试车灯具全部悉数到位的情况下，伪装褪除的时间越来越近了。
尾灯很接近艾瑞泽5Plus的思路，当然说的不是轮廓，而是灯罩透明化的思路，内灯具似乎也非常接近，这个正后向视角来看明显就是三厢车的设计，注意后挡风玻璃尺寸可不小，起码这个角度看不是很窄小的感觉，奇瑞这个M1E的尾部设计还真有点意思，各个角度看就会有不一样的效果，从侧后看是个溜背风格明显的设计，而从前侧方看又是标准的三厢。