需要说明的是，此次提供拆车的原型车是从市场上直接购买的真实用户车辆，具体为2021款瑞虎8 鲲鹏290TGDI 自动逐风版。该用户仅用1年半的时间，便将行驶里程干到了超过10万公里。更值得一提的是，在如此逆天和高强度的用车经历之后，这款瑞虎8的二手车价还能卖到8.28万元，而当时用户从4S店购买的新车，官方指导价为12.69万元，保值率达65%以上。
首先来看底盘环节，可以看到整个底盘依然非常规整，丝毫看不出这是一台经历过十万里程的车辆。其中并没有出现任何开裂或是凸起等异样。也几乎没有任何出现致命的老化等问题。
再来看，更为细节的悬架减震器部分。除了正常行驶所积攒的灰尘外，也看不出有任何油渍以及被击穿等损坏现象。要知道减震器每时每刻都在进行着压缩和拉伸的反复运动，尤其是在如此极限的用车环境下，更加考验减震器的功力。也再次证明瑞虎8的品质保障。
同样作为悬架的导向元件，下摆臂中的胶套在长途行驶后，也会容易出现变形、变硬，掉环等问题，从而导致产生底盘异响，车身晃动甚至是车辆跑偏等现象。而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。