为了评测的真实性和可靠性，所拆解的车辆是直接从市场中购买的真实用户的车辆，在中汽中心和广大网友的见证下，也杜绝了一切弄虚作假的可能。而且所拆解的车辆是经过高强度使用的，一般我们正常使用的车辆一年的行驶里程大概在1-2万公里，多一些的也就是3万公里，而被拆解的车辆仅一年半行驶里程就已经超过了10万公里，这个里程基本上已经和运营车辆相差无几了，也足以证明所拆解车辆高强度的极限用车环境。
有的朋友可能会问为什么一定要找一台里程超10万公里的车呢？那是因为10万公里对一辆车来说是一道槛，对于消费者来说是一个非常直观去评价一辆车好坏的一个标准，由于车辆各部分在这期间都过了磨合期，各项性能也都处于巅峰状态，属于用车的黄金巅峰期，能更加真实的反应车辆品质。如果车辆的可靠性不足，在这个阶段就会出现发动机渗油或者烧机油等问题。所以车辆在10万公里这个阶段所反映出的问题还比较能说明车辆的可靠性的。接下来我们就一起看看到这台瑞虎8拆解后的具体情况。
从整个拆解的结果上看，底盘、发动机在拆解之后的情况都处于一个正常的磨损范围，并没有出现磨损异常的问题。发动机拆解后没有任何渗油和漏水的痕迹，也没出现以往德系和日系涡轮增压发动机烧机油和机油乳化的情况。集成式缸盖、凸轮轴、喷油嘴、活塞环、曲轴和链条几乎没有明显的磨损。