瑞虎8新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元，定位为“5+2座强动力电混SUV”,瑞虎7新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价低至12.99万元-14.99万元，新车定位为“12万级强动力电混SUV”,双车的定价与目前同版本的油车定价差不多，真正做到了“油电同价”。
不难看出，此次瑞虎家族推出“混动双星”，明显就是奔着比亚迪宋家族去的，它们在车辆定位、尺寸、价格上与宋家族针锋相对，并且瑞虎8新能源冠军版还提供有7座布局，和有着更为流畅、便捷的智能座舱功能，加之车辆在动力性能上的出色表现，或许能打破当下国产“混动四小龙”的格局，转而打造“混动五虎将”阵营，为中国混动市场注入新活力，为用户提供更多元的选择。
奇瑞自2003年开始新能源汽车的研发之路，算是中国新能源汽车的第一批“尝鲜者”，20多年来奇瑞深耕新能源技术，它走的每一步路，市场都有目共睹。
而此次奇瑞混动双星主打“油电同价”的竞争策略，一方面展现了奇瑞领先的技术优势和强大的生产供应链实力，可以做到向消费者让利，让用户们可以用更少的钱享受到更好的产品；另一方面，则显示出奇瑞加快步伐向新能源转型的决心，带领整个品牌向上、向未来发展前景更大的新能源市场进发。
总而言之，奇瑞混动双星的上市，这对于中国汽车市场也是意义非凡的，它们以极其出色的产品能力做到“油电同价”，颠覆了中国15万级主流混动SUV市场的表现，将市场表现再往上拉一个层次，不仅丰富了用户的产品选择，更为中国品牌在新能源时代取得话语权增添了浓墨重彩的一笔。