其实这前格栅全部黑化处理，格栅本身的造型没有任何的变化，依然是大钢牙的版本，前大灯全部熏黑处理，仅仅是LED灯源的隔断部分能看出一丁点白色的迹象，这纯黑化后的大灯与格栅反而让人眼前一亮，较之老款的钢牙版瑞虎8更具视觉冲击力，其实就是改了个配色，这效果就完全不一样了。
另外还要注意一个细节，能够发现实际量产的版本格栅下端与雾灯框相连的部位还是保留了黑色烤漆面的处理方案，目录中则改成了白色，说明最终还是觉得整体黑化之后更能凸显其沉稳凶悍的视觉效果。
▲上图为374期目录中现身的黑化格栅版的瑞虎8
尾部竟然是当时目录申报图里未曾涉及的部分，不过整个尾部确实与钢牙版的瑞虎8没多大的差异，包括贯穿式的尾灯造型，都是一模一样的，看来这次就是配色修改了，最低的成本达到最大的效果。
还有一个悬念，现在没法解答，毕竟没能靠近车身，那就是悬架部分是否有改进？譬如像瑞虎8Plus/Pro版那样采用副车架液压衬套？这个疑问留待实车底盘拍摄了，既然快到4S店了，答案的揭晓也为期不远了，如若这一部分有所改进的话，那底盘操控和行驶质感层面又能提升不少，主要还是舒适度提升更大一些。
动力方面前期有传闻会推出第四代1.5TGDI米勒版，这部分还真不好下结论了，确实第四代的1.5TGDI米勒发动机的扭矩参数也是290Nm/2000~4000rpm，这与1.6TGDI版上的几乎一样，因此实车拍摄到的尾部显示290T还真没法下结论到底是新款发动机还是老款。