通常10万公里是一道坎，很多车辆达到这个公里数都会在发动机、变速箱、底盘等零件上出现大量磨损。比如缸套内出现拉伤导致烧机油，凸轮轴出现过度磨损导致气门配气不正常，变速箱和发动机的连接处因为密封件老化而出现渗油、漏油等。再比如底盘方面，因为长时间接触风霜雨雪、积水而导致锈蚀，底盘上的各种衬垫、胶套出现破损老化等。
不过这次的拆解结果让人颇感意外。车辆的发动机、变速箱和底盘，均处于正常磨损状态，并没有出现异常的损耗。以发动机为例：1.6T鲲鹏动力拆解后，下方依旧干爽，无漏油漏水的痕迹，机体运转正常，也没有烧机油的情况。
再看底盘，麦弗逊前悬和多连杆后悬并没有丝毫损坏和锈迹，胶套也相对完好，只是正常磨损。这样的结果与人们以往对于国产车的固有印象形成了明显的反差。
不仅如此，相关专家还对被拆解车辆按市面价格预估，二手车残值为8.28万元，对比新车12.49万元的指导价，这台瑞虎8鲲鹏版的保值率超过65%，已然超过了大部分同价位的国产车型，达到了合资品牌的级别。也从另一个角度印证了目前国产品牌的进步。