看过全新一代瑞虎8实车的第一印象会是“大”，4米7的体型已经达到中型SUV的水准，而且对于大多数人，小排量发动机只适合留给紧凑型轿车使用，一个小排量发动机能否拉动这样一台大车，无疑是很多人的质疑点。对这种担心，奇瑞给全新一代瑞虎8配上了“超强中国芯”1.6TGDI发动机，≥37.1%的热效率表现无人出其右。
得益于多年的技术攻坚，全新一代瑞虎8发动机在排量劣势情况下还能输出更实现更强劲的功率输出。这台1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米，从下表对比可以明显看出，全新一代瑞虎8搭载的1.6T发动机在相近排量下，比CS75 PLUS、本田CR-V搭载的1.5T发动机都要优秀得多，对比同级排量相近的车型占尽优势，而在排量劣势情况下，甚至功率能不输大众的2.0T发动机，仅在扭矩上微弱劣势。
从实际体验来看，这套1.6T+7DCT动力总成的表现并不急躁，加速初段过程较为友好，油门表现并没有日系车那样过分灵敏的“前窜感”， 经济模式下更偏向于燃油经济性，动力的响应、油门的跟趾性要慢一些；而运动模式下则要灵敏许多。更重要的是，这套动力总成很少能感觉到涡轮增压+双离合的拉扯感和顿挫感，驾驶特性更偏向于AT变速箱，开起来的更柔顺、更舒适一些。