就在最近，奇瑞汽车就自行回购了一辆用户的日常用车，该车在仅仅1年半的时间内，就累计行驶了超过10万公里。按市面价格预估，二手车残值为8.28万元，对比新车12.49万元的指导价，这台瑞虎8鲲鹏版的保值率超过65%，价格坚挺度可见一斑。
稍后，奇瑞汽车联合中汽中心，对于该车辆进行了拆解。
从实际的拆解结果来看，车辆的发动机、变速箱和底盘，均处于正常磨损状态，并没有出现异常的损耗。以发动机为例：1.6T鲲鹏动力拆解后，下方依旧干爽，无漏油漏水的痕迹，机体运转正常，也没有烧机油的情况。
底盘方面，除了正常的易损件外，整体性同样良好。也就是说，通过正常的更换易损件，这辆跑了10万公里的瑞虎8，还能保持巅峰状态，再次为车主征战，这样的结果至少说明了国产品牌在传统“三大件”方面已经取得了今非昔比的成就。
首先，车辆的发动机在行驶过程中会产生磨损。发动机是汽车的核心部件，它的正常运转是车辆行驶的关键。按照“老黄历”，车辆在行驶10万公里后，发动机内部的零件会产生磨损，导致间隙增大，但是这台奇瑞瑞虎8所搭载的1.6T鲲鹏动力却依然可靠，只需定期保养发动机的燃油系统和润滑系统，清理油路油箱，以保证发动机的正常运转。