最让人意想不到的就是格栅本身，此前实车谍照中拍摄到的就没有出现镀铬点阵，当时还认为量产版可能会有镀铬点阵，结果申报图一出来，好家伙，原来此前拍摄到的实车谍照就是全部，直接就是全黑化处理，另外图中还是看不到格栅两侧边框的导光带，不过实车谍照已经证实这部分没有任何疑问，可能是清晰度欠佳的原因。
现在实车申报图终于实锤尾灯依然是贯穿式的，灯具的设计这次相当出彩，起码视觉感受上相当舒畅，后尾翼上的高位刹车灯采用一对倒置的L型设计，尾翼也能看出采用的是类似OMODA5那样的复合尾翼设计，注意尾门左侧底端，出现的是Tiggo8Pro的字样，看来是定名为瑞虎8Pro了，竟然与一开始推测的信息完全相符了，当时提供的就是Pro、MAX这些可能的字母编排，看来该车与OMODA系列无缘了，起码目前是无缘了，从命名差异来分析，该车的定位明显更高于瑞虎8Plus，看来是瑞虎9上市前的真正旗舰车型了。
根据动力系统的不同，后保险杠也有所差异，290T版也就是1.6TGDI发动机的版本竟然是两侧单排气管口，而390T版也就是2.0TGDI版的才会是两侧双排口设计，动力方面目前就这些了，没有出现更多的动力申报信息；两个燃油版的匹配变速器都是7速湿式DCT。