动力方面，新车搭载汇川永磁同步二合一驱动电机，最大功率60KW，峰值扭矩220Nm。最高限速80km/h，最大爬坡度30%，性能表现更注重实用性。三电技术方面，新车搭载的磷酸铁锂电池能量密度高达141.72wh/kg；二合一高速电机，搭载“绿芯”智能算法模拟VCU电控科技；三电总成集成度更高，帮助车辆改善EKG指标，比同级别车辆电耗下降10%，电耗成本仅为同级燃油车的1/10。
底盘悬架方面，新车采用后桥驱动布局，前麦弗逊式独立悬架和后6根钢板弹簧非独立悬架，前盘后鼓式制动系统，真空管路及油管配合助力器全新开发，优化真空助力器和杠杆比，50 Km/h时速制动距离11.7米，80Km/h时速制动距离35米，在商用车领域内拥有较高的刹车安全性。
写在最后
在如今电动车兴起的大趋势下，货物运输也越来越多采用电动微客，电动车扭矩大，载货能力强的特点也更适合此场景。金杯新海狮EV定位兼顾物流、家庭与私营个体用户的“创富伙伴”，波帆说车认为，其设计和配置都比较符合用户需求，能很好替代原有的“小面”类燃油车。相信随着新海狮客运版和专用车版以及增程式车型的逐步推出，小型商用车市场会有更多适合不同用户需求的新能源车型。