仔细对比下配置表会发现，汉兰达的低价格缘于低配置，如入门级车型无法提供倒车雷达、定速巡航、电动天窗、自动空调等同级别车型应有的配置，大指挥官的想法是，即便是入门级车型也可以满足消费者基本的便利性、舒适性要求。为何汉兰达与大指挥官选择不同定价策略，这应该是与品牌定位有关，丰田一直以来是经济实惠著称，而Jeep则更强调性能与专业性。
大指挥官不输汉兰达，我们采用了包括VBOX数据采集、惯性导航模块、五轴矢量传感器、电子赛车计时器等近十种高端测试仪器，通过直线加速、麋鹿测试、绕桩、减速带等近十项专业测试项目，最大程度还原全新Jeep大指挥官在全路况全场合环境下行驶的车辆性能，一切以实测数据说话，测试大指挥官的加速性能，全新Jeep大指挥官最快速度达到7.8秒的百公里加速度，这个加速度远快于竞品的9.8秒和8.7秒，性能完胜汉兰达与途昂，原来它这才是真正的大7座SUV！
另一个层面源自触觉，用臀大肌就能感知到整个悬架的设定偏于硬朗，更像传统认知里面的欧洲车风格，侧倾和车身姿态要比对手好上不少，目前中型七座SUV市场，老牌劲旅汉兰达和福特锐界会是大指挥官最大的竞争对手。大指挥官的长宽高为4873×1892×1738mm,轴距为2800mm，这样的车身尺寸在同级别中处于中上游水平。和汉兰达相比，大指挥官在轴距上占据优势。动力方面，与丰田汉兰达的2.0L涡轮增压发动机相比，大指挥官在动力参数上优势明显。