讲道理，虽说这套动力阉割了FCA集团引以为傲的液压气门技术，但缸内直喷/双管涡轮/变排量机油泵等技术都在这款主打20万价格区间的SUV车型上有所体现。除此之外还有四驱版本在售，有Jeep牧马人在前方摇旗呐喊，相必大指挥官的四驱属性也不会是单纯的面子工程。
大指挥官的落寞，锅该谁来背？
那么，看似不错的实力，怎么能落到现在这个下场？其实，成也萧何，败也萧何。
或许是Jeep品牌在越野和操控上用力太过猛，本身配置并不差的大指挥官在舒适性上并没有太强大的表现，特别是座椅质感，是被吐槽的重灾区。城市SUV是大指挥官的定位，适量轻度越野才是其在做任何设计时的主要输入。
其次，在科技配置方面，指导价24万起步的大指挥官绝对算得上是有些吝啬，在顶配版本上才能见到大多15万级别产品已经标配的L2辅助驾驶功能，智能网联功能也是同样如此，非顶配，见不着。而本身Jeep品牌的号召力以及口碑都在逐年走下坡路，配置上还不能吸引用户要靠什么？本就不突出的质量吗？