关于产品品质，通常需要专业人士做出鉴别。整车评价，国际上有约定俗成的标准，而FCA则有全球化统一的规定。广汽菲克工厂是我车辆评价体系便来自FCA。评车工程师的日常工作包括静态和动态评测，考察的主要就是产品品质。静态测试是在车辆静止状态下对车辆的观测、考察以及测量，最主要的是对车辆外观、内饰、配置以及工艺方面做出主观评判。动态评价为实际道路驾驶，在工厂模拟各种路面情况的专用试车场地进行。
通常，产品在总装下线之后会有外观、淋雨以及动态的驾驶测试内容。相比之下，质量部门的专项检测更为深入。在其评价体系（CPA）的监控之下，可以保证每一辆交到客户手中的Jeep产品不会有任何可察觉到的瑕疵。而担当质量部门评车工程师的员工都具有较为丰富的评车经验并经过严格考核。
在FCA体系中，Jeep担当着获利重任。不过，以往的主要业绩来自北美，Jeep旗下多款产品深受市场欢迎。在中国市场，消费者对产品核心价值，即品质和质量的认知并不算充分，加之竞争对手本地化制造的深入，都对Jeep在中国的发展构成了影响。对广汽菲克产品线来说，一方面，需要继续强化功能和性能的可感知性；另一方面，坚持品牌传统，打造与世界级工厂地位相配的品质和质量基础，让客户切身感受到产品实力，此需求可能更加迫切。
