与此同时，Jeep大指挥官的配件供应问题引起了轰动。一些来源不明的配件开始出现在二手交易平台上，有些号称是拆车件，有些号称是副厂件和原厂件。不管是哪里来的，价格都非常高昂。一个不带总成的前保险杠的正常价格在2000到3000元左右，但在二手交易平台上，价格通常报价在3万到5万元之间，而且每天价格都不同，要看手速和运气是否能拿到货。如果是带总成的前后保险杠，更换的总费用接近9万元，这个价格足以买到一辆二手大指挥官或者全新的合资品牌紧凑型轿车。
王峰的车辆按照广菲克破产前正常备件的价格进行定损，总费用不到5000元，但路虎店的工作人员建议他把这笔费用用于常规保养。从去年9月底出险到今年9月份，整整一年，王峰的大指挥官就这样绑着绷带开在路上。
王峰并非个例，还有一名深圳的Jeep车主向记者展示了他的一辆撞坏了后门和后保险杠的车辆，因为没有配件，这辆车从去年底到现在还没有得到维修。另外，还有一些车主的车辆仪表盘上的故障灯长期亮着，因为无法修复，要么是因为配件不到货，要么是因为服务能力不足。
多位受访的车主告诉记者，目前Jeep品牌的缺货问题最严重的是国产大指挥官的外观件，包括前保险杠、后保险杠、雾灯、大灯、尾灯、轮眉配件、车门和机盖等。尤其是中国市场特供的2022款车型，由于全球车型的配件与中国版车型不通用，外观件的缺货问题尤为严重。相比之下，汽车内部的配件情况要好一些，但通常也要等上两个月才能到货。