再看看两侧后轮，全部爆胎，足见当时的撞击力度之大，不过右后轮眉出现了撞击，看来当时整车撞击之后原地位移，这才是导致左侧后轮断裂的主因，就是不太清楚到底撞击到了什么，导致如此大的撞击力度，不过车身刚性是真不错，整个车厢没有出现任何扭曲变形，撞击点的钣金变形那是再正常不过的事。
再把视线转向副驾驶一侧车门，果然侧面承受了相当大的撞击，可以这么说整个右侧车门全毁，已经起皱变形，车框都快脱落，A柱竟然完好无损，也是有意思，本以为这是剐蹭导致的前车门变形，等看到右侧机舱才能倒吸一口凉气，竟然全部损毁，可以说整个右侧全部被削掉，包括前轮毂都已碎裂，前面提及的最少50Km/h的撞击时速恐怕都是说少了，这架势撞击时速比测试时的64Km/h恐怕还要更高一些，直接就把整个前机舱右侧全部撞成粉碎型，而右侧前门的外框脱落实际上也是这种巨大撞击力导致的，别说这前门还真起到了相应的保护作用，直接被顶的翻边了都没彻底脱落，A柱竟然么有过于明显的变形，承受住了所有的撞击力度，这结构安全性对得起车价了。
再想想当初中保研的捷途X70碰撞测试（未公布结果），当时25%偏置碰也是A柱纹丝不动，这次更厉害，直接就是副驾驶一侧的侧碰，结构设计表明相当成功，还是那句老话，生命仅有一次机会，错过就真的没法从头再来。