行李箱的空间性能。当第三排坐到人身上时，后备箱里几乎没有空间了。你只能放一些小东西。不要考虑手提箱。假如有很多人长途旅行，大件物品只能固定在车顶行李架上。当后排座椅放下时，运载空间相当大，平整度也相当好。在体验了空间以后，在试驾过程中，汽车的总体动力性能令人满意，乘坐舒服，悬架的动态性能和噪音抑制水准符合其家用汽车的定位。

为了确保头部空间，坐垫位置挨近地板，坐垫高度过低，造成大腿几乎没有支撑，基本上失去乘坐的舒适性。与此同时，如果你想让第三排成功地坐到成年人的身上，第二座位必须调节到相对往前的位置，换句话说，假如你必须在捷途X70中插入七名成年人，那样第二排和第三排将是一个不妙的乘坐体验。最终，第三排座椅椅背竖立后，后备箱空间可以忽略不计，放下普通背包更不情愿。

动力

在动力方面，新一代捷途X70仍然选用1.5T发动机，热效高达37.1%，与格特拉特的6速双离合器变速箱相符合。除此之外，新车还带来两种驾驶模式:ECO和运动。

总体来说，新一代捷途X70在动态方面的主要表现与旅游+的概念是一致的。尽管动力不是太热情，但即踩上现有的动力性能和超高的乘坐舒适性性能，促使这款车在坡路和郊区道路上行车都很舒适。

从试驾的体验来看，捷途X70确实给了我们许多惊喜。首先是异味，新车抑制得很好。NVH部分给我留下了深刻的印象。在我们试驾的高速道路，即便速率在100千米/小时左右，也可以明显体会到良好的隔音效果。要知道，这款车配255/45R20的车胎，255mm的轮胎宽度可以有效的隔音，