首先外观方面，我个人也认为它是捷途体系的颜值担当，厂家宣传说是采用徽派设计2.0，但是对于我们消费者而言，看着舒服，这才是根本。捷途X70PLUS的颜值是很抗打的，看上过去顺眼，而且还属于很耐看的那种。尤其是前进气格栅，与当下最流行的点阵式设计有所不同的是，它在横向镀铬装饰条上，稍加了几个小凸起，既追随了潮流，又避免了千篇一律。
内饰方面，做的确实也够高级。双联屏长度占用了整个中控板长度的一半，属于修长型，再加上采用了直线线条的设计，就形成了很好的横向视觉拉伸感，横向空间不会感到紧促。
座椅无论是坐垫两边还是靠背两边，都有足够的支撑，形成一个的“斗”状，能够很好的将身体包裹在座椅上。这一点还是十分不错的。
后排的空间，我特意也感受了一下，后排地板也没有凸起，增加了后排的乘坐空间腿部空间表现十分不错。
捷途X70PLUS很用心的一点，在我之前的试驾时，还真没有发现，就是在它前排的座椅靠背后方，还有几个口袋，分小口袋和大口袋，这个设计太贴心了。而且它的第二排座椅靠背角度可调，增加了储物空间的多元化。
这次活动路线是有济南到泰安，这段路有市区，也有高速。能够感受不同的路段，比较尴尬的是，快到目的地的时候，我们走错了路，阴差阳错的还体验了一把泥泞的山路。还好，捷途X70PLUS给我们的驾乘体验还是十分不错的。
我们试驾的是1.5T动力版本的车型，这套动力总成是1.5T涡轮增压发动机+6速干式双离合变速箱，坦白讲，这个动力跟1.6T的动力差距还是很明显的。1.6T的动力真的不是吹虚，很好很强大，这套1.5T的动力只能用够用来说。在市区里面开，是完全没有问题，当我们在跑高速的时候，100km/h再提速的时候，它的后劲就表现的没有那么的充沛。
有啥说啥，虽说是6速干式双离合，但是并没有明显的顿挫感，这一点是知得肯定的。再说它的静音性，我很长一段时间我是坐在了后排去体验的这款车，即使坐在后排，时速达到120km，后排的隔音降噪也是完全OK的。这个亲身感受是比较让我意外的。因为之前试驾基本我是开完全程，这次还特意坐在后排进行了体验，这个主观上的感受还是超出了我的想象。