动力方面RX8搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力为222匹，最大扭矩是360N·m，并符合国六排放的标准，匹配的是6AT的变速箱。百公里油耗在9.2-9.9L这个区间（仅供参考），对于这样尺寸的硬派越野来说已经是不高的一个油耗了，这台2.0T的发动机还有一个最大的优势，不挑食、只吃粗粮，对于偏远地区没有95号汽油的窘迫场面丝毫不用担心。再来说说硬派越野最重要的机械层面，以RX8四驱版本为例，悬架方面采用的是前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥式，配有全时四驱系统，带有多片离合器式的中央差速器，且有锁止功能；还标配了伊顿的机械式后桥差速锁和多种驾驶模式的切换。
普拉多是搭载的3.5L V6的发动机，动力参数比RX8更大一些，动力也更强劲不过普拉多只符合国五的排放标准，且得加95号的汽油。现款的普拉多放弃原有了全时四驱，变成了分时四驱，后桥的差速锁和中央差速器也是没有，这些关键的东西对于在野外极端路况的行驶有着很大的帮助。
所以总的来说在越野性能这一块RX8是毫不逊色普拉多的，空间和配置层面的表现也更胜一筹，价格更是拉开了一倍的差距；但不可否认的是普拉多全球公认的可靠性以及耐造皮实的优点，这也是消费者们看中它的一大原因。论配置、空间和越野性能荣威RX8是不输市面上大多硬派越野的，且有着一个更高的性价比，但销量却迟迟跟不上，不足20万的高配车型还是卖不动。或许是因为品牌影响力不够，大家都小瞧了它，但是你想去浪迹天涯，走遍祖国大好河山，RX8肯定会是一个很好的伙伴，售价也是努努力能去争取的。