硬朗的设计从车头延至车尾,充满肌肉线条的尾部还配有两个倒车雷达,让体型庞大的皮卡车在市区日常使用中更加方便,是个贴心的配置。
细节值得令人推敲的还有一个地方,就是后保险杠的两边角都设计了一个凹槽方便用户上车,不仅不影响保险杠,还多了便利之处,这个设计在皮卡车型上是一个实用的好设计。
货厢尺寸为1800x1540x480mm,在同级别车型当中算是一个大货厢了,装配的“货厢宝”和粗壮的龙门架都是这一级别的皮卡车该有的配置,多出来的高位刹车灯能够更好的警示到后方车辆,安全觉悟高。
内饰有着五十铃的味道
都说庆铃五十铃是一家,TAGA的身上当然不可缺少五十铃的影子,中控台与五十铃系列的皮卡车型很相近,但是细节处进行了小修改,硬质的塑料材质符合一台作为工具型的皮卡车型。四幅式的方向盘握感不错,多功能按键的选项也很多,功能性强大。
中控区域装配的8英寸大屏幕带有触控功能,同时还有语音识别功能,不过语言识别的能力还需要提高,实用性不强。空调面板采用的是三旋钮的样式,上手容易,就是看起来朴素了点,不过一切实用就行了。
四驱系统的操作挡杆是如今为数不多的机械形式,搭配四驱旋钮的分时四驱系统。现在的车四驱系统通常采用电子旋钮形式,两个档把的机械形式可靠性更佳一些,同时带来更加直接的操作感受。
双炮筒的仪表盘设计时尚年轻,整个界面显示清晰明了,中间显示屏具有胎压、胎温检测、续航里程等等功能,实用性比较高。
座椅的海绵填充物坐感厚实,采用的皮质包裹手感也不错,靠背两侧的支撑给了驾驶员十足的包裹性,前排空间和舒适性都不输于同级别的皮卡车型,在隔音方面还要胜过一筹。
后排空间因为坐垫较长的原因,视觉效果会差了点,看起来比较不尽人意,但是实际乘坐感受还算比较好,胜在舒适,坐垫的加长使得乘客的腿部承托性有所提升,就是皮卡车一贯的后排靠背太挺直使得长时间乘坐会有些难受。
座椅黑+棕双色拼搭的皮质包裹使得车厢内豪华感加强,有着很浓烈的合资气息。