一是为庆铃汽车的轻卡产品拓宽了产品系列，提供更多动力配套给用户选择，云内发动机单纯的按排量分就能提供三种；二是也有想摆脱对五十铃系列零部件的单一依赖，为未来的市场变化做好准备，事实上在后来也证明了这个做法是对的。
庆铃五十铃原是国内轻卡的引领者在中国商用车的发展史上，五十铃绝对是浓彩重抹的一笔，毫不夸张的说，现在国内轻卡产品多多少少都跟五十铃沾边，源自五十铃技术的国产铃字辈产品更是数不胜数，而其所搭载的五十铃4JB1发动机更是养活了国内不少发动机厂。
曾几何时，五十铃技术在轻卡产品上甚至成为了一种标签，一种可以代表先进、可靠的标签，更重要的是用户认可度也一样的高。
五十铃汽车在中国市场，可以说一直被模仿，从未被超越，而其发动机技术，至今还能在不少国产发动机上找到痕迹。
庆铃汽车作为五十铃在中国市场最紧密、最深入的战略合作伙伴，拥有五十铃的最新技术，可以说在中国市场，庆铃就等于五十铃，而这样的优势也让庆铃在80、90年代的轻卡领域大放异彩，要是其他区域销售跟上步伐，那时的庆铃还可以在南方地区外有更大的成就。
跟不上国内市场的节奏 产品不够灵活背靠着五十铃技术，庆铃的轻卡的产品质量一直都很稳定，但是也因为跟五十铃的密切绑定，产品更新的速度也得跟着五十铃来，产品的更新速度远没有国产品牌高。
五十铃的产品更新节奏慢，我认为是正常的，毕竟日本乃至部分东南亚国家，国土面积下，运输领域不多，运输需求也较为单一，并不需要太过丰富的产品系列即可满足要求，相反的单一机型单一排量做不同的动力调校，还能有效降低成本。