对此车叔详细的查阅了新款宝马X3的配置变化,发现此次配置的调整多涉及中低配车型,在入门版本xDrive25i车型上,的确减配了自动泊车辅助系统,但却增加了11色智能感应氛围灯(带迎宾光毯功能);同时升级采用Sensatec材质的内饰及座椅,并提供前排中国专属的舒适座椅。
而在xDrive28i车型上,配备了电动腰托。至于iD7车机系统,xDrive25i配备专业型互联驾驶组合,更高配车型提供尊享型互联驾驶组合,后者要多出实时路况信息功能。动力系统部分仍与2020款车型一样,全系搭载低、中、高三种调校的2.0T发动机,最大功率分别是184马力、224马力和252马力,峰值扭矩分别为290牛·米、310牛·米和350牛·米,同时全系标配xDrive全时四驱系统。
从上面的信息可以看出,2021款的华晨宝马X3的确将入门版本xDrive25i车型的自动泊车辅助系统给阉割掉了,但却增加了一些舒适性配置,甚至增加了中国专属的座椅,车叔去实地体验了一下,确实比2020款的要舒适,甚至不亚于2020款上选装的Vernasca真皮座椅。顺便说一下,2021款车型上取消掉了这套Vernasca真皮座椅的选装选项,这也从侧面说明了,新款车型的中国专属座椅几乎已经等同于Vernasca真皮座椅了。