然后是隔音方面，它的底盘护板上做了一个凹槽，给空气动力学来做导流，这样能够降低一些风噪。这台车实际上开起来的时候，它的胎噪和风噪是有的，当你开得快一点的时候，噪音真的没有很安静，打开发动机盖你会发现盖上是没有隔音棉的，它的隔音棉是用来包裹发动机的，还有一个很重要的作用，除了隔离就是隔热。
再来说一下，这台车相比于其他车型它有自己的一个优势，它有全时四驱系统，还有它的牵引力的控制能够从0~100%，能够证明它可以应对一些不同的路况，还有动力分配能够更聪明更精准。对于X3这台车很多人都清楚，它的后轮距比前轮距来的大，我觉得从这两个方面来讲，其实他都在跟你强调这台车他所追求的一个诉求，再有宝马一贯坚持的配重前后50:50，作为一个SUV的用户来讲的话，如果你不是追求那种运动的极致，实际上低配的25i这种动力是完全够用。
结语：总的来说38.9万提了这辆“低配”宝马X3，目前是开了2个月，想说的是和奔驰GLC相比宝马做得比较厚道一些，考虑到了自己没有加长的问题，多了很多的标配，但是相比于海外版，它取消了主动式的格栅，但现在我们的国产版是没有，换成了行李架等一些配置。还有比较在意后排空间的话这台X3也是有点吃紧，以上就是我这2个月的用车感受，最后也欢迎大家下方留言评论你看法