虽然说是换代，但实际新宝马X3还是基于CLAR平台生产，只是在现有基础上进行了升级。项目负责人马丁·德利茨(Martin Delitz) 表示：“我们重新设计了许多元素，包括底盘，以使其具有更广泛的行驶特性和更舒适的乘坐感。电气架构也是全新的，这使我们能够提供更高效的动力传动选项以及更先进的驾驶辅助系统。”
新宝马X3内部代号“G45”正处于路试中，外观包裹着伪装车衣。从细节上可以看出一些变化，比如具有更宽的双肾进气格栅，车顶线条从A柱开始明显向下延伸。整体设计并不像之前发布的Neue Klasse X那样浮夸，这也表明未来X3燃油版和纯电动版将分道扬镳，各自走不同的路线。
车身尺寸略微增大，海外版长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距维持在2864mm，整车风阻系数从之前0.29Cd降低到了0.27Cd。新车还采用了升级的防侧倾杆，在不影响舒适性的情况下，提升了车身的抗扭转刚性。