不过槽点就来了。这毕竟是一款40多万的车型，且不说要在用料上多么精致，凌乱的内饰布局，实体按键在方向盘、中控台随处可见，控制音乐播放的按钮多达3套（确信），不知道有什么用的按键也有3个以上。可能会有人杠，多一点按钮就多一点控制选择，这不很好吗？我想说，如果能在离主驾最近的地方就有一套完整的按钮控制，何必多此一举呢？
实体按钮较多我还可以接受，但是中控台上的实体按钮位置偏下就有点不太人性了，包括控制空调风量温度、座椅加热等按钮都在档把附近，这就导致主驾想要调节空调或者控制座椅加热都得把目光投向侧底部，掌心朝上而不是正常的平直，按压需要稍微用力。且显示空调温度和功能模式的屏幕尺寸过小，用户操作特别不方便，且会对行车安全有所影响。
类似的反人性设计包含但不限于前舱只有一个充电口、没有无线充电底座，只有一个无线车载充电器，且输出功率仅5W等。考虑到宝马X3是传统车企，很难将各个主流手机品牌的无线充电功率协议集成到自家无线充电器上，5W实际上也是兼顾了大部分手机支持的无线充电协议。