与大多数新产品一样，G45 X3的车身尺寸相比G01有所增加，按照之前透露的消息，其车身长度为4755毫米，宽度1920毫米，高度1660毫米。宝马并没有透露后备箱空间，但其实无论是燃油还是插混，内部空间不会有任何差别。
接下来我们来说说更多的细节，全新X3的风阻系数为0.27，当前车型为0.29，新一代有更宽的轮距，并提供18~22英寸的轮毂，所配备的轮胎也是针对性优化过的。
全新一代X3也是宝马第一个引入新转向系统的量产车，皮带驱动转向器EPSapa是全新升级的器件，它的作用是将扭矩从电机传递到转向器从而在驾驶过程中提供相应辅助。小编猜测宝马可能意识到现在的转向都太轻了，想重新优化不同驾驶模式之间的差别。
同时也将配备全新的支柱套件、副车架和车轴等等，前倾角增加了19%，弹簧、防倾杆和其他缓冲橡胶也都优化过了，能使其在车重增加的情况下，开起来并不会有太大的感觉。
当然，与普通车型相比，M Car自然会进行专属化的运动调校，升级M自适应悬架、可变阻尼控制器以及更硬的衬套、弹簧和防滚架等等。B58将继续为M Performance车型提供动力，参数也会有相应的提升，但因为各地的排放法规不同，所以在声浪方面会有不同的效果。