碰撞传感器有弊端，了解车的对这块应该都知道，碰撞传感器在经历轻微碰撞和追尾时就会爆气囊，大大增加了车辆的维修成本，体验感也不好。而宝马替换的加强版的感应模块，增加了一个ITM芯片，理论上要比碰撞传感器更灵敏，而且集成在icm中的加速度传感器会在受到猛烈碰撞时起爆，不管是侧向还是正向，只要车辆速度发生急剧的变化就会触发传感器，也不会担心只有B柱有传感器，正向头部的安全气囊打不开的情况出现，这其实是更高级的技术，是正常的一个技术升级。
美版和欧版区有碰撞传感器是因为要符合欧美市场当地的法规要求，必须安装碰撞传感器才能够进入市场销售，而国内并没有这样的规定，因此宝马是属于入乡随俗，毕竟法规没有强制要求安装，安装了对安全性也没有什么提升还更容易出问题，那为什么要安装呢。
那么肯定不少网友会说，小编是收到宝马的好处费给宝马洗地来了，那么中保研和中汽研的碰撞测试也被宝马给买通了么？在这些权威机构的测试中，2018年宝马3系发生正面碰撞和侧面碰撞，安全气囊也都成功弹出，安全性是没有问题的。