鉴于奔驰与宝马之前的累计销量并没有那么大的差距，因此谁也不能保证今年的年度豪华销量冠军会是奔驰还是宝马。但要注意的是，宝马5系、宝马3系、宝马X3三款车型的销量非常稳定，国产不久的宝马X5甚至还超越了宝马X3，与此同时，加大优惠力度的宝马i3也开始增长，这些都是超越奔驰的信号。

反观奔驰，其在华销量增长的动力是轿车和SUV。其中，GLC和C级的表现比较出众，奔驰E级紧随其后，但新能源板块还是一个弱项。

奥迪在华市场有两个销售渠道，分别为一汽-奥迪和上汽奥迪，但是目前的销量主力还是一汽-奥迪，上汽奥迪的潜力还是有待挖掘。

二线阵营谁更强？

再看回二线豪华品牌阵营。BBA的销量始终稳定，但凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯的日子却越来越难过。数据显示，凯迪拉克在8月份共售出19907辆，同比增长1%，但却是二线豪华品牌阵营的第一名。随着马太效应的加剧，二线豪华的生存压力越来越大，保持销量不下滑是目前的关键。

雷克萨斯下滑严重，8月份仅售出18991辆，同比下降6.8%，即便前8个月的累计销量仍比凯迪拉克更高，但继续发展下去只会丢失二线豪华品牌阵营的年度销冠；沃尔沃的增长速度很快，8月份卖出17848辆，同比增长21.7%。

值得一说的是，雷克萨斯的明星车型ES，部分地区已经不需要加价即可提车，这款车的保值率很高，而且都是进口车型，过去几年在终端市场需要加价才能尽快提车，可能是车市冲击对品牌的打击比较大。沃尔沃的XC60、XC40等车型比较畅销，但基本都是因为终端市场的大幅度优惠。