流通协会表示，通常3年车龄的二手车价格并不会频繁大幅变化，而4月汽车保值率降幅较大的原因主要是疫情影响。据悉，此前于今年一季度出现的涨价行情已经结束，二手车价格回归理性。流通协会认为，车辆作为消费品的价值必将随着时间持续下降，旧车比新车贵的现象不会长期存在，炒作风险很大。
豪华品牌分化
根据数据显示，4月多数豪华品牌保值率下滑，而宝马、路虎、凯迪拉克逆势上涨。
具体来看，保时捷继续登顶当月保值率榜首，三年保值率为94.3%。雷克萨斯以90.1%依然排在第二，紧随其后的是奔驰、宝马、奥迪，其4月保值率分别为75.3%、72.1%、68.6%。值得注意的是，特斯拉保值率（56.0%）下滑至林肯（59.8%）之后。
流通协会分析表示，“宝马新车价格总体上涨，但不同车型的行情也不一致，加价、无现车的现象比较普遍，但也出现了3系和X3部分车型优惠的现象”。并指出，本月二手车卖家的发布价格，明显受到了各品牌调价的影响。作为豪华品牌，二手车价格有品牌溢价“托底”，即便在困难时期也不会价格跳水。