后排的配置，有一个后排的空调出风口，下边有一个USB接口，可就只有一个钥匙，我觉得有两个就更好。另外后排座椅这还设计了两个小口袋，还可以放手机也很方便。中间有一个中央扶手，两个杯架很常规的一个配置，然后后排中间鼓包虽然不是很高，但是也不太影响什么，中间的位置坐人也基本没有问题。然后后排的坐垫也不算短，腿部的承托也还可以，然后座椅的角度也还比较不错，所以后排大概情况就是这样。
动力方面，GA4有1.3T涡轮增压和1.5升自然吸气两款发动机，这也是符合现在主流的小排量发动机的一个趋势，毕竟会有很大的一个优势。这台车是一个1.3T+6AT版本的车型，最大功率101千瓦，最大扭距两百零二十六米。数据上虽然不是很高，但是实际驾驶的过程中，发动机的动力给人感觉还是比较不错的。像加速超车都感觉完全够用，比我预想的要好一些。变速箱用的是爱信的6AT平顺性非常好，几乎感觉不到什么换挡的顿挫。
所以整体来说这套动力总成还是一个比较舒服的调校，包括动力输出、油门行都是很平缓的一个状态。即使全油门加速超车，也不会有那种突然的推背感。作为一款家用轿车，GA4的底盘调校也是比较舒服的。但是它这种舒适并不是通过悬架一味的软来呈现，而是把悬架调整成一种非常Q弹的感觉，就是在路面上压到这种细小的震动裂纹，能听到这种咚咚咚的声音，但是感觉不到任何的震动传递到身体上。另外像通过一些减速带大的坑这种比较大的震动，能感觉到悬架是比较快速的伸缩和回弹。比较干净利索。
