即便如此，今年下半年推出的兰博基尼Urus小改款车型，不太可能提供纯电驱动车型，早前笔者曾预测，Urus的小改款车型将采用PHEV插电式混合动力，而纯电车型或许要等到2028年之后的大改款才有机会出现。
而小改款车型在动力方面，将会继续沿用4.0T V8发动机。同时还会新增油电混动版本，即是采用保时捷卡宴（Cayenne）Turbo S E-Hybrid相同的PHEV插电式混合动力系统。毕竟是两款车型都诞生于大众MLB evo平台，所以能够共享动力系统。
当被媒体问到Urus是否会在下个世代转变成电动车时，Mitja Borkert最初是同意这样的说法，他表示，Urus迟早会走向电动化，老实说，世界上的法规以及社会接受度，这种趋势肯定会朝着电动化方向发展。然而，他随后补充说道，我现在并不是说Urus的后继车款正在走向电动化，但对于这类汽车来说，电气化更有意义。
其实在今年年初时，兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann也曾透露，兰博基尼Urus未来十年的后继车型，都将会采用新能源动力系统，而Urus PHEV车型的出现，只不过是为了动力系统转型布局的“过渡性”产品。