其实兰博基尼有意替 Urus 增加插电式油电混合动力并非新消息，大约在 3 年前该品牌技术长 Maurizio Reggiani 就曾在一次访问中透露，在那个时间点的 1 年半之后，Urus 将在车上会多出一个充电接口。虽然后来并未如期实现，但现在看起来很可能只是将时间点延后至小改款推出。
在外媒报导中提到，Urus PHEV 将使用来自 Porsche 一具尚未曝光、原厂内部代号为 LK5 的引擎，虽未说明是 6 缸或 8 缸动力，但宣称引擎单独输出便达 600 匹马力，加上电动马达后综效马力更高达 820 匹。将纯燃油动力换成插电式油电混合动力，势必会对车重造成明显影响，具了解和现行 V8 车型相比，Urus PHEV 可能会多出 250 公斤左右，让总车重来到 2,450 公斤，而且这还尚未算进其他选用配备。
至于 Urus Sport RS 车型，据传最大马力为 675 匹，比小改前增加 25 匹，但截至目前为止原厂都没有确认消息真假。不过从动力小幅度提升来看，Sport RS 车型或许会是 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎的升级版本。