Urus的设计融合了运动性、优雅感和越野雄心。极具肌肉感的外观传达着刚劲自信的态度；车头设计极具冲击力，设计师时刻不忘大牛超跑的精气神，永争第一舍我其谁的霸气就算是SUV也必须安排上。前进气格栅采用了大尺寸的蜂窝式设计，大到几乎可以通过蜂窝看到完整的水箱；同样通透的设计还有车头下方两侧的导流孔，两只横置的“音叉”位于导流孔内部，同样内侧水箱清晰可见！如此粗狂的设计还是很特立独行！"Y"字型和六角形元素、带有中央凸起的前引擎盖都是兰博基尼的灵魂设计，在Urus同样有所体现，家族传承的东西一定不能丢！
来到车身侧面，最让人意想不到的设计来自于轮眉，Urus没有使用粗线条的弧形轮眉设计，而是别出心裁的设计成不规则多边形，这个设计立刻抓住了观赏者的眼球，再搭配上扬的腰线、斜刺里杀出的几条交叉线条，Urus侧颜的立体感、肌肉感瞬间无限极爆棚；几乎从驾驶者头顶位置就开始下压的车顶弧线一直压到车尾，Urus前轮胎尺寸285/45 R21；后轮胎315/40 R21；混合轮胎的配置彰显了豪华超级跑车的风格。
车尾同样是家族基因凸显，"Y"字型尾灯设计狭长动感，英文标识位列C位，时刻提醒周边过往车辆其不同凡响的身份。双边四出的排气管是大牛启动时牛气冲天怒吼的力器！
内饰方面，Urus采用了航空设计理念，中控台上三重TFT显示屏以及玲琅满目的操作按键让人们不由得想起飞机驾驶舱；当驾驶者需要按动启动键，必须打开红色的按键盖，浓浓的仪式感油然而生！在启动键左侧的旋钮引起了我的注意，造型别致的旋钮正是兰博基尼ANIMA 选择器，通过它可以从三种路面驾驶模式中选其一；还可在三种越野模式中选其一进行切换；如果还不随性，还可选择EGO模式，对转向、悬挂和牵引方面进行自定义，建立独一无二的驾驶模式。