杜卡迪以高性能摩托车闻名，它每年的全球销量约为5万辆。Italdesign Giugiaro是一家设计和工程咨询公司，由意大利著名汽车设计师Giorgetto Giugiaro于1968年创立，以其设计的DMC DeLorean和初代大众高尔夫而闻名。
杜卡迪214马力的Panigale V4
在大众汽车目前的架构下，奥迪、兰博基尼和杜卡迪被归为高端（Premium）品牌群，而保时捷、宾利和布加迪则为运动（Sport）和奢华（Luxury）品牌群。大众品牌与总部位于西班牙的西雅特和总部位于捷克的斯柯达同属大众的量产（Volume）品牌群。
大众公司去年终于完成了Traton SE卡车部门的IPO，因为内部意见不统一差点使该项目夭折。该公司又于今年完成了对工业齿轮箱制造商Renk AG的出售，而剥离MAN Energy Solutions的谈判破裂，因此只能自行重组业务。
大众集团工会和该公司的保时捷和皮耶希老板家族在三年前否定了对杜卡迪的出售，工会主席和监事会成员贝纳德·奥斯特罗（Bernd Osterloh）10月份月重申了他对杜卡迪的支持。
据悉，大众还有意将布加迪出售给克罗地亚高性能电动车制造商Rimac公司，目标是在今年内完成出售。针对这一消息，大众和布加迪一直未做出回应。兰博基尼、宾利和布加迪都在1998年被大众集团单独收购。
布加迪CEO将兼管兰博基尼
斯蒂芬·温克尔曼将以双CEO的身份管理兰博基尼和布加迪
兰博基尼现任首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）曾在今年9月份宣布，将于2021年1月1日卸任兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官一职，继而加入一级方程式赛车（F1）担任CEO。
11月18日周三，大众汽车宣布，过去三年一直负责大众集团布加迪品牌的斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）将重返兰博基尼担任首席执行官和总裁，最早将于12月1日就职。他上一次担任这一职务是在2005年至2016年。他还将保留目前担任大众旗下布加迪总裁的职务。
兰博基尼Urus
兰博基尼的全球销量虽然以普通汽车行业的标准来看微乎其微，但近年来由于Urus跨界SUV的推出，兰博基尼的销量几乎翻了一番。Urus与大众集团的其他车型共享大部分工程设计，包括奥迪Q8和宾利添越（Bentayga）。根据大众集团的年报，兰博基尼2019年共售出8300辆。
大众再投130亿欧元，开发电动车、自动驾驶
大众集团正在加大对电动汽车和自动驾驶汽车技术的投入，同时增加德国本土市场的电动汽车产量。
该公司在一份声明中表示，在电池动力汽车、自动驾驶和相关未来技术方面的投资将从去年的600亿欧元增加到约730亿欧元，占该公司2025年1500亿欧元预算的一半。
这项投资隶属于大众集团新的五年规划周期，该规划周期已于11月13日上周五获得监事会批准。
兰博基尼的Sian混合动力超级跑车
大众表示，增加支出是基于未来五年全球经济有望温和增长，并期望通过增加投资，实现到2030年在欧洲、中国和美国生产约2600万辆纯电动汽车。其中约1900万辆基于大众MEB平台，其余700万辆中的大部分将使用高性能的PPE平台，与此同时还要生产约700万辆混合动力车。
