座舱内部基本没有变化，整个设计风格仍然是熟悉的兰博基尼风格，在副驾驶前方的面板上也配备有兰博基尼的英文Logo。中控台上配备两块屏幕，一块是常规的多媒体屏幕，另一块则是控制空调、座椅功能的屏幕。挡把的造型很有运动范，左侧和右侧均有和驾驶相关的调整杆，一键启动按键则集成在挡把后方，并配备红色的盖板，让每次发动车辆都充满仪式感。
动力方面，兰博基尼Urus S的动力总成同样没有变化，仍然搭载代号为DHU的4.0T V8双涡轮增压发动机，这颗“心脏”能为兰博基尼Urus S带来640马力的最大功率、850牛·米的最大扭矩，让这辆自重2350kg的大车3.6秒就能完成零百加速。对比2021款车型，兰博基尼Urus S的最大功率下降了10马力，但是零百加速成绩不变。
同时兰博基尼Urus S配备全时四驱、托森式差速器、空气悬架、中央差速器主动锁止、整体主动转向系统等驾驶相关配置，让这款车在保证操控性能的同时，还有一定的越野能力。
总的来说，在高端SUV市场中，兰博基尼Urus车系毫无疑问是特立独行的选择之一，如今中期改款之后兰博基尼Urus S整体延续了2021款车型的产品力，仍然拥有夸张的外观设计和强悍的动力表现。而和奔驰G级这样的老牌豪华SUV比起来，兰博基尼Urus S也不会落入下风，反倒因为自身的产品力而更受年轻用户青睐。看到这里，你知道为什么那么多人愿意为了兰博基尼Urus S放弃奔驰G级了吗？