中控台共配备有两块大尺寸触控屏幕，上方屏幕主要用来控制车机系统，可提供导航、多媒体、车辆设置、苹果CarPlay手机互联等功能。为了防止误触，操作时需要略微重压，直到感受到声音和震动的键位反馈，带来不错的体验。上方的空调出风口同样采用了标志性的六边形元素，车厢内的各处细节都强调了品牌基因。
下方屏幕主要用来控制空调系统、座椅加热、通风功能和车辆辅助等功能，而优先等级最高的按键如车身稳定系统开关、危险警报灯、前后风挡除雾按键则采用实体按键，位于上方。
这套挡杆机构是最有意思的地方，造型来自战斗机的控制推杆，左侧设置ANIMA选择器是兰博基尼动态驾驶的关键，提供STRADA（公路）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、SABBIA（沙地）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）共6种驾驶模式可选，右侧则为底盘、方向盘和悬挂调节，同时还可自定义储存车辆设置。点火按键位于红色翻盖下方，点火和熄火时都需要将盖片翻起，像极了导弹发射的按键，这种独一无二的点火方式仪式感十足，让人爱不释手。从图上可以看到，点火按键左右侧分别设有P挡和M挡，顶部有R挡，那么问题来了，D挡和N挡跑哪去了呢？
按照兰博基尼跑车的惯例，D挡和N挡都被集成在方向盘后方的换挡拨片中，操作方法很简单，同时拨动两侧拨片便会进入N挡，单独拨动右侧拨片则进入D挡。刚上手时需要时间适应，否则容易在副驾小姐姐面前出糗。
挡杆台上两块造型相仿的面板采用了对称布局，左侧集成了电子手刹、自动驻车、驻车雷达和360°全景影像，右侧则是带限位器和氛围灯的水杯槽，对称的造型非常耐看，强迫症患者表示看着很舒服。
中央扶手箱内部空间并不大，主要是用来放置手机，内置有手机无线充电模块，右侧的储物格可放置一些较小的物品。
实拍车型内饰用料由真皮、银色金属面板和黑色钢琴烤漆三种材质组成，除此之外还可选装碳纤维、Alcantara材质。副驾驶前台设有“Lamborghini”英文标识，这台车还配备有可以升降的Bang&Olufsen音响高音喇叭，再加上车内多色氛围灯，车厢既有豪华感同时又不至于油腻。