到店之后，我仔细端详了一下宝骏E100的外观设计，果然网图和真车确实不一样。真车给我的科幻感要比图片更明显，前脸的造型并不复杂，简单的横条状进风口环绕在宝骏车标的周围，车标可以向外翻折打开，内置的是充电接口，在车标的下方还有轻度的内凹处理，让车头拥有了">"型的设计，很特别。它的侧面很紧凑，毕竟这款车的定位是城市代步车，但这并没有影响到宝骏E100的颜值，它有一条上扬的腰线，刚好把车身分成了两个区域，上部分的纵轴选择了黑色涂装，下部分才是车漆的颜色，有一种很鲜明的对比，也让这款车的时尚值有大幅度提升。
宝骏E100的轴距是1600mm，但是我和老公一起坐在车内却并没有感觉到局促.我们两个人的个子都不矮，他更是有1米8几，可坐在副驾驶位置上，他一样没有感觉到顶头或者腿，脚都可以完全伸直。这可能是因为宝骏E100选择了双门双座的布局，所以可以最大限度利用这1600mm的轴距，让主副驾驶的空间更大，这一点我挺满意，最起码我自己开车不会感觉难受憋屈，我还看了一下后备箱的空间，工作人员告诉我们，后备箱放下一个登机箱没有问题，而且据我观察，后备箱虽说不能和SUV相比，但放下每天买的菜，或是偶尔出门逛街的购物袋肯定绰绰有余了。
后面，我对这款车进行试驾，没想到纯电驱动的宝骏E100还挺好开的，踩下踏板的同时，整个车身就会往前窜，所带来的加速感恰到好处，不会让我感觉难受，但又能明显感觉到电动机出力，能够给我一种变道超车的信心。而且在通过一些减速带或者坑洼路面的时候，车内并不会感觉到太多的颠簸，舒适度挺高的，下车之后我和老公一说，他给我分析，是宝骏E100配备的前麦弗逊后单横臂式四轮独悬起了作用。