当然，国内的用车环境和欧洲还是有一定差别的，欧洲人偏心与小车，是因为欧洲的城市街道大多偏窄，大车不方便停靠。而国内合适使用小车，却是因为国内的私家车数量太多，加上中国消费者一向在购车时奉行"以大为美"的观念，导致出行拥堵、停车困难等一系列用车问题，并且这些问题主要集中在以北上广深为首的一线、新一线城市中。为了缓解这些出行问题，很多城市都开始限行限号或摇号上牌，逐步限制燃油车在路上的数量，达到缓解交通压力的目的。
在这种情况下，在大城市中买燃油车代步显然不是一个好主意，因此市场中衍生出小微型代步车，其中大多数车均为新能源车，毕竟新能源车自带绿牌，上牌更简单，也不会被限行限号困扰，反而成为代步车首选，这和欧洲的新能源市场发展有异曲同工之妙。而在国内的新能源代步车中，比较有代表性的便是宝骏E100，作为宝骏新能源推出的首款车型，虽然这款车在2017年7月就已经在柳州销售了，但是直到2019年6月才在全国范围销售。
刚一上市，宝骏E100便取得骄人的成绩，宝骏新能源在2019年累计销量达到60500辆，尽管当时新能源车补贴已经退坡，但宝骏E系列仍然保持自身销量的增长。7月-12月份，宝骏E100就在细分领域中夺得"七连冠"，还进入国内新能源车销量的前三甲，这还只是宝骏E100销售半年的成绩，要是这款车上市更早些，它的销量肯定不止这些。那么，宝骏E100为什么能够大卖呢？